Após voo interrompido, foguete sul-coreano tem novo lançamento previsto para novembro em Alcântara
10/11/2026
(Foto: Reprodução) Foguete sul-coreano tem novo lançamento previsto em Alcântara para novembro
Divulgação/Innospace
A empresa sul-coreana Innospace anunciou, na segunda-feira (9), que prevê um novo lançamento do foguete suborbital SEBIT para 29 de novembro, no Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no litoral do Maranhão. Será o segundo voo de teste do modelo. O primeiro, realizado em agosto deste ano, foi interrompido após o foguete desviar da trajetória prevista.
Segundo a empresa, a janela de lançamento ficará aberta de 16 de novembro a 11 de dezembro. A data definitiva depende das condições meteorológicas, da preparação dos equipamentos e de requisitos operacionais e de segurança.
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No primeiro lançamento, em 19 de agosto, o SEBIT desviou da trajetória prevista e teve o voo interrompido pela Força Aérea Brasileira (FAB) cerca de 35 segundos após a decolagem. O foguete caiu em uma área de segurança no mar. Não houve feridos nem danos às instalações.
Em outubro, a Innospace informou que uma investigação interna identificou diferenças entre o comportamento previsto e o desempenho das aletas do foguete, estruturas que ajudam a controlar a direção durante o voo. A empresa também apontou a necessidade de ajustes no algoritmo do sistema de controle.
O novo calendário foi definido após articulações entre a Innospace, a Agência Espacial Brasileira (AEB), a Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil (Alada) e a FAB.
O que será testado
SEBIT, o foguete suborbital multifuncional da Innospace
Divulgação/Innospace
O novo lançamento vai avaliar as melhorias feitas no foguete após o voo de agosto e coletar dados sobre o desempenho dos sistemas em condições reais. Segundo a empresa, os resultados também vão contribuir para o desenvolvimento de futuras missões.
🚀 O SEBIT é um foguete suborbital desenvolvido para levar equipamentos e experimentos científicos a até 100 quilômetros de altitude. Diferentemente dos foguetes orbitais, que precisam atingir velocidade suficiente para colocar satélites em órbita da Terra, os veículos suborbitais seguem trajetórias que não completam uma volta ao redor do planeta.
➡️ Esse tipo de voo permite testar tecnologias e realizar pesquisas científicas em condições difíceis de reproduzir em laboratórios terrestres, como a microgravidade, em que os experimentos ficam em condições de aparente ausência de peso por um curto período.
Para o próximo teste, a Innospace utilizará uma versão do SEBIT com 8,7 metros de comprimento e 70 centímetros de diâmetro. O foguete tem um único estágio e é equipado com um motor híbrido da classe de quatro toneladas de empuxo, força responsável por impulsionar o veículo durante o voo.
Veja a sala de controle que monitora operações de foguete sul-coreano no MA
Lançamento do HANBIT-Nano fica para 2027
A Innospace também confirmou que o próximo lançamento do HANBIT-Nano, previsto inicialmente para novembro de 2026, foi adiado para o primeiro semestre de 2027.
O modelo é o mesmo que explodiu após a decolagem em Alcântara, em 22 de dezembro de 2025, na primeira tentativa de lançamento orbital comercial da empresa a partir do Brasil. Ninguém ficou ferido.
A investigação da Innospace apontou que o problema começou com uma falha de vedação na câmara de combustão. Cerca de 33 segundos após o lançamento, houve vazamento de gases, o que provocou a ruptura da estrutura e a perda do veículo.
Ao contrário do SEBIT, o HANBIT-Nano foi desenvolvido para levar pequenos satélites até a órbita terrestre. Segundo a empresa, o novo cronograma prevê mais testes e verificações técnicas antes de uma nova tentativa.
Por que Alcântara?
Vista área do Aeroporto de Alcântara, localizado na área do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA)
Divulgação/Agência Espacial Brasileira
Construída na década de 1980, o Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) foi escolhido para sediar um centro espacial que atendesse aos requisitos técnicos e logísticos do Programa Espacial Brasileiro. Um dos motivos é a extensa costa do litoral, a capacidade de abrigar lançamentos próximos a linha do Equador e de angular de órbitas.
📌A localização próxima à linha equatorial faz com que lançamentos a partir do local gastem menos combustível e tenham, consequentemente, o custo da operação reduzida. Além disso, há uma baixa densidade de tráfego aéreo na região e um amplo leque de inclinações orbitais para os lançamentos.
